Springtelligence
Apprendre à connaître les ressorts
La conception et la fabrication des ressorts touchent tous les aspects de l'ingénierie mécanique. De nombreuses innovations dans les secteurs de l'automobile, de l'aérospatiale, de l'agriculture, de la médecine et plus généralement de la vie quotidienne n'auraient pas été possibles sans les ressorts. Pourtant, très peu de temps est consacré à l'ingénierie des ressorts dans nos systèmes éducatifs. Springtelligence est votre tuteur pour comprendre le monde du ressort.
Didacticiels sur les ressorts
Ressources et connaissances en ingénierie
Springtelligence est un ensemble de ressources et de matériel d'apprentissage conçu pour faciliter la compréhension de la conception des ressorts. Il a été développé par les ingénieurs de la filiale britannique de CGR, JBSprings. La base de connaissances est constituée d'une série de tutoriels vidéo couvrant un large éventail d'aspects techniques liés à la conception et à la fabrication des ressorts.
Springtelligence ainsi que le laboratoire de recherche et de développement des ressorts STRAIN de CGR sont des exemples de l'engagement de CGR à éduquer en partageant les connaissances, conformément à notre maxime “formez votre monde”.
Ressorts coniques
Les ressorts coniques sont enroulés dans des diamètres extérieurs croissants ou décroissants, créant ainsi une forme conique. Les ressorts coniques permettent de réduire la hauteur du ressort comprimé, car les spires de petit diamètre s'insèrent partiellement, ou parfois entièrement, dans les spires de grand diamètre situées en dessous.
Types d'extrémités de ressorts de traction
Les cinq types d'extrémités de ressorts de traction couramment utilisés sont :
- les boucles allemandes,
- les boucles anglaises,
- les boucles latérales,
- les crochets,
- les extrémités coniques.
Les crochets (ouverts) et les boucles (fermées) sont les deux types d'extrémités de base utilisés avec les ressorts de traction.
Erreurs courantes dans la conception et l'utilisation des ressorts de torsion
Les ressorts de torsion sont un type de ressort plat en spirale ou de forme hélicoïdale. Un ressort de torsion tourne lorsque la charge augmente. Quatre défauts de conception peuvent affecter les performances d'un ressort de torsion, à savoir :
- sens de fonctionnement incorrect,
- diamètre intérieur trop petit,
- longueur du corps trop importante,
- surcontrainte.
Compter les spires d'un ressort de traction
Compter les spires d'un ressort de traction revient à compter les spires d'un ressort de compression. Pour compter les spires d'un ressort, il est important de comprendre ce qu'est une spire active et ce qu'elle n'est pas. Le type d'extrémités d'un ressort n'a aucune incidence sur le nombre de spires.
Longueurs sous charge pour un ressort de compression
La longueur sous charge d'un ressort de compression est la longueur une fois qu'une certaine force (ou charge) a été appliquée au ressort. La vidéo montre comment fonctionnent les longueurs sous charge des ressorts et comment elles sont liées à la raideur du ressort.
Spires actives et mortes d'un ressort de compression
Les ressorts de compression peuvent être constitués de spires actives, supportant des contraintes ou des charges, ainsi que de spires mortes (inactives) qui ne supportent aucune charge. Les spires inactives ou mortes sont généralement la dernière spire rapprochée à chaque extrémité du ressort de compression.